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成都:空調車密閉玻璃窗新增活動車窗


  記者昨日從成都市公交集團公司獲悉,針對市民普遍反映的空調公交車內空氣 鋁門窗 “悶”的現象,該公司將用兩招來 “解悶”,除了增加 氣密窗 1000輛公交車緩解高峰擁擠外,該公司還決定將850台空調公交車的密閉式車窗改造成活動窗。
  嫌悶:不少市民宁坐普通車
  昨日下午1時許,記者在雙橋子公交站台上等車,几輛公交車從五桂橋方向駛來,最前面的就是一輛81路空調車,緊跟在後的是一輛4路雙層車。站台上几個准備到春熙路的年輕人議論著,“我們坐4路車吧,空調車太悶了。”記者上了一輛4路公交車,一位女乘客說,冬天坐空調車的確要暖和些,但是窗戶打不開,非常悶,如果遇到司機連續剎車,“弄得我這個平時不暈車的都頭暈腦脹的。”
  解悶:大玻璃窗頂上開小窗
  空調公交車內空氣“悶”的現象已經引起成都市公交集團公司的重視。經過仔細研討,該公司決定首創將空調車的密閉式大玻璃窗改成活動車窗,並且在元旦前加緊改了4輛車。昨日,記者在金沙公交車站見到了一輛已改裝完成的47路公交車。前後兩個整體密閉的大玻璃窗的頂上,開了4扇推拉的活動小窗,這樣一來,冷風不會直接吹到乘客的身上。几個乘客一上車一眼就看到了新改的小窗戶,大家覺得非常欣喜,還開玩笑說公交車給大家帶來了一件很好的新年禮物。
  費用:乘客票價沒有變化
  “在1月份以內,我們將把現有850輛空調車的車窗都改了。”該公司一負責人說,改造後,每輛空調車的活動窗不低于6扇,加上車內已有的空調新風功能、天窗換氣扇等裝置,增大了車廂的通風換氣量。他說,該公司將對所有空調車的空調回風口濾網進行清洗,還會培訓駕駛員要根據車內乘客的情況及時開啟通風換氣設備。“改造窗戶將耗資237萬元左右。”該負責人說,乘客的乘車費用不變。
  緩擠:今年增投千輛公交車
  據該負責人介紹,去年以來,公交出行分擔率達到了17%,日客運量達到240萬人次。客流量日增加近25萬人次,盡管去年該公司已新增300 採光罩多台新車,運營車輛有4000多台,但仍無法解決運力及運量之間的矛盾。特別是上下班高峰時期,車廂內擁擠程度明顯加大,雖然空調車一般情況都是開的一檔弱風,但是因為乘客太多,車里仍然發悶。因此,在改造空調車車窗的同時,該公司還計划在今年內繼續加大車輛投放。“初步計划將增加1000 玻璃屋輛。”他說,這些公交車大部分是12米長、較舒适的公交車,也有部分是普通公交車,“希望1000輛公交車上路後,能緩解市民上下班擁擠的現狀。”
  記者 朱丹 攝影 雷遠東
  

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